כמה עוצמה לוגיסטיקה של שרשרת קר עוזרת לשמר מזון מוכן |פירוק מזון מוכן

הערכת "המגמה החמה": הערכת הפוטנציאל האמיתי והיעילות של תעשיית המזון המוכן

כאשר מעריכים אם ל"מגמה חמה" באמת יש סיכויים רחבים ואינה רק עומס ספקולטיבי, קריטריונים כמו היכולת שלה להניע תעשיות במעלה הזרם ומורד הזרם והיעילות של איטרציה תעשייתית הם קריטיים.מזון מוכן הפך לטרנד לוהט בגלל מגיפת COVID-19, אך הם לא נוצרו לתקופות מיוחדות.מזון מוכן כבר חדר לארוחות היומיות שלנו, תופס מקום במסעדות, ומשנה את הרגלי האכילה הנוכחיים והעתידיים של אנשים סינים.הם מסמלים את התיעוש הגבוה של תעשיית המזון.באמצעות סדרת דוחות זו, נפרק כל חוליה בשרשרת תעשיית המזון המוכן, וננתח את נוף הייצור הנוכחי וכיוונים עתידיים של מזון מוכן בסין.

אוכל מוכן = ערכות ארוחה = חומרים משמרים?

כשאנשים מדברים על מזון מוכן, עשויים להתעורר שיפוטים כאלה.

חברות העוסקות במזון מוכן לא בחרו להימנע מחששות הציבור הללו.ליו דייונג, סגן נשיא קבוצת Zhongyang ומנהל כללי של Zhongyang Yutianxia, ​​מודע היטב לדאגות הצרכנים לגבי תוספים במזון מוכן.

"בעבר, השימוש בחומרים משמרים במזון מוכן הגיע בעיקר מביקוש B-end.בשל הביקוש הרב להכנה מהירה של ארוחה ודרישות נמוכות של סביבת אחסון במטבחים, נעשה שימוש במוצרים שניתן לאחסן ולהוביל בטמפרטורת החדר", אמר ליו דייונג ל-Jeemian News."לכן, בתבלינים לקייטרינג נדרשו חומרים משמרים ומייצבים השומרים על 'צבע, ארומה וטעם' לאורך זמן".

עם זאת, המצב הנוכחי שונה.ככל שתעשיית המזון המוכן התפתחה, היא עברה טלטלה מחדש.מזונות מוכנים יציבים על מדף שדרשו כמויות גדולות של תוספים כדי להחזיר את טעם המזון ונמכרו במחירים נמוכים יוצאים מהשוק.התעשייה עוברת בהדרגה לכיוון של מזון מוכן קפוא המסתמך על לוגיסטיקה של שרשרת קר.

הפחתת חומרים משמרים: איך לשמור על טריות?

הדו"ח המעמיק לשנת 2022 על תעשיית המזון המוכן על ידי Huaxin Securities ציין גם כי בהשוואה לערכות ארוחה מסורתיות, למזון מוכן יש חיי מדף קצרים יותר ודרישות גבוהות יותר לטריות.יתרה מכך, לקוחות במורד הזרם מפוזרים יותר, והביקוש למוצרים מגוון.לכן, שמירה על טריות ואספקה ​​בזמן הן דרישות הליבה למזון מוכן.

"נכון לעכשיו, אנו משתמשים בשרשרת קרה לאורך כל התהליך עבור מוצרי המים שלנו.זה מאפשר לנו לבטל את הצורך בחומרים משמרים ונוגדי חמצון בעת ​​פיתוח חבילות תיבול תואמות.במקום זאת, אנו משתמשים בתבלינים המופקים ביולוגית", אמר ליו דייונג.

הצרכנים מכירים מזון מוכן קפוא כמו סרטנים, פרוסות דג שחור בדגים כבושים ועוף מבושל.אלה משתמשים כעת בטכנולוגיית הקפאה מהירה ולא בחומרים משמרים מסורתיים לשימור.

לדוגמה, בתהליך ההקפאה המהירה משתמשים בטכנולוגיה שונה מהקפאת מזון מסורתית.

מזונות מוכנים רבים משתמשים כיום בטכנולוגיית הקפאה מהירה של חנקן נוזלי במהלך תהליך ההקפאה.חנקן נוזלי, כחומר קירור בטמפרטורה נמוכה במיוחד, סופג במהירות חום כדי להשיג הקפאה מהירה כאשר הוא נוגע במזון, ומגיע ל-18 מעלות צלזיוס.

היישום של טכנולוגיית הקפאה מהירה של חנקן נוזלי מביא לא רק יעילות אלא גם איכות.הטכנולוגיה מקפיאה מים במהירות לגבישי קרח זעירים, מפחיתה את איבוד הלחות ושומרת על המרקם והערך התזונתי של המוצר.

לדוגמה, סרטני אוכל מוכן פופולריים מוקפאים במהירות בתא חנקן נוזלי במשך כ-10 דקות לאחר הבישול והתיבול, מה שנועל את הטעם הטרי.לעומת זאת, שיטות הקפאה מסורתיות דורשות 4 עד 6 שעות כדי להקפיא ל-25 מעלות צלזיוס עד 30 מעלות צלזיוס.

באופן דומה, העוף המבושל ממותג Jiawei של Wens Group לוקח רק כשעתיים מהשחיטה, ההלבנה, ההשרה וההסמכה ועד לשימוש בטכנולוגיית הקפאה מהירה של חנקן נוזלי לפני שניתן לשלוח אותו לכל הארץ.

קנה מידה והתמחות בלוגיסטיקת שרשרת קרה: חיוני לרעננות

כאשר מזון מוכן מוקפא ומשמר באמצעות טכנולוגיה ויוצא מהמפעל, מתחיל המירוץ נגד הזמן.

השוק של סין הוא עצום, ומזון מוכן זקוק לתמיכה של מערכת לוגיסטית מוגברת של שרשרת קר כדי לחדור לאזורים שונים.למרבה המזל, הצמיחה המהירה של שוק המזון המוכן מציג יותר הזדמנויות לתעשיית הלוגיסטיקה, וזו הסיבה שחברות כמו Gree ו-SF Express נכנסות לתחום המזון המוכן.

לדוגמה, באוגוסט בשנה שעברה, הודיעה SF Express כי תספק פתרונות לתעשיית המזון המוכן, כולל הובלת תא מטען וקווי סניפים, שירותי אחסון שרשרת קירור, משלוח אקספרס והפצה באותה עיר.בסוף 2022 הכריזה חברת Gree על השקעה של 50 מיליון יואן להקמת חברה לייצור ציוד מזון מוכן, המספקת ציוד לשרשרת קירור בגזרת שרשרת הקירור.

Gree Group אמרה ל-Jeemian News כי לחברה יש יותר מ-100 מפרטי מוצרים כדי לטפל בבעיות יעילות בטיפול לוגיסטי, אחסון ואריזה במהלך הייצור.

תחום הלוגיסטיקה של שרשרת הקיר בסין עבר מסע ארוך לפני שהוא יכול "בקלות" לספק מזון מוכן לשולחן שלך.

מ-1998 עד 2007, תעשיית שרשרת הקירור בסין הייתה בחיתוליה.עד 2018, חברות מזון במעלה הזרם ותחבורה זרה בשרשרת קר בחנו בעיקר את הלוגיסטיקה של שרשרת קר בקצה B.מאז 2020, תחת מגמת המזון המוכן, התפתחות שרשרת הקור של סין ראתה צמיחה חסרת תקדים, עם שיעורי צמיחה שנתיים עולים על 60% במשך מספר שנים רצופות.

לדוגמה, JD Logistics הקימה בתחילת 2022 מחלקת מזון מוכן, המתמקדת במתן שירות לשני סוגי לקוחות: מטבחים מרכזיים (ToB) ומזון מוכן (ToC), תוך יצירת מערך מוקטן ומיוחד.

מנכ"ל חטיבת העסקים הציבוריים של JD Logistics, סן מינג, אמר כי הם מחלקים את לקוחות המזון המוכן לשלושה סוגים: חברות חומרי גלם במעלה הזרם, מפעלי מזון מוכן באמצע הזרם (כולל מעבדי מזון מוכן ומפעלי עיבוד עמוק), ותעשיות במורד הזרם (בעיקר לקוחות קייטרינג ומפעלים קמעונאיים חדשים ).

לשם כך, הם תכננו מודל המספק שירותי שרשרת אספקה ​​משולבים לייצור ומכירה למטבחים מרכזיים, כולל תכנון הקמה של פארקי תעשייה של מזון מוכן, אריזות וחוות דיגיטליות.עבור ה-C-end, הם משתמשים בשיטת הפצה עירונית מדורגת.

לפי סן מינג, למעלה מ-95% מהמזונות המוכנים דורשים תפעול שרשרת קר.עבור הפצה עירונית, ל-JD Logistics יש גם תוכניות מתאימות, כולל פתרונות למשלוחים של 30 דקות, 45 דקות ו-60 דקות, כמו גם תוכניות משלוח כוללות.

נכון להיום, רשת הקירור של JD מפעילה למעלה מ-100 מחסני שרשרת קר מבוקרים בטמפרטורה למזון טרי, המכסה יותר מ-330 ערים.בהסתמך על פריסות שרשרת קרות אלה, לקוחות וצרכנים יכולים לקבל את המזון המוכן שלהם מהר יותר, תוך הבטחת טריות המוצרים.

בנייה עצמית של שרשראות קרות: יתרונות וחסרונות

חברות לייצור מזון מוכן משתמשות בגישות שונות עבור רשתות קירור: חלקן בונות בעצמן אחסון קירור ולוגיסטיקה של שרשרת קירור, חלקן משתפות פעולה עם חברות לוגיסטיקה של צד שלישי, ואחרות משתמשות בשתי השיטות.

לדוגמה, חברות כמו Heshi Aquatic ו-Yongji Aquatic משתמשות בעיקר במשלוח עצמי, בעוד ש-CP Group בנתה שרשרת קר לוגיסטיקה בז'אנג'יאנג.Hengxing Aquatic ו- Wens Group בחרו לשתף פעולה עם Gree Cold Chain.חברות מזון מוכן קטנות ובינוניות רבות בז'וצ'נג, שאנדונג מסתמכות על חברות לוגיסטיקה של שרשרת קר של צד שלישי.

יש יתרונות וחסרונות לבניית שרשרת קירור משלך.

חברות המכוונות להתרחבות שוקלים לעתים קרובות בנייה עצמית בשל שיקולי קנה מידה.היתרון של שרשראות קירור בבנייה עצמית הוא היכולת לשלוט בצורה יעילה יותר בתהליך הלוגיסטי, הפחתת סיכוני העסקאות על ידי מעקב צמוד אחר איכות השירות הלוגיסטי.זה גם מאפשר גישה מהירה יותר למידע צרכני ולמגמות בשוק.

עם זאת, החיסרון של מצבי אספקה ​​בנוי עצמי הוא העלות הגבוהה של הקמת מערכת לוגיסטית של שרשרת קרה, הדורשת השקעת הון משמעותית.ללא משאבים כספיים מספקים וכמות גדולה של הזמנות לתמוך בה, זה עלול לפגוע בהתפתחות החברה.

לשימוש באספקה ​​לוגיסטית של צד שלישי יש יתרון משמעותי בהפרדת מכירות ולוגיסטיקה, מה שמאפשר לחברה להתמקד יותר במכירות תוך הפחתת עלויות לוגיסטיות.

יתרה מכך, עבור מזון מוכן, חברות לוגיסטיקה כמו Zhongtong Cold Chain מגדילות את שירותי ה-"פחות מ-משאית" (LTL) שירותי אקספרס של שרשרת קר.

במילים פשוטות, כביש אקספרס מתחלק ללוגיסטיקה של מטען מלא וללוגיסטיקה של פחות משאית.מנקודת המבט של מספר הזמנות ההובלה, לוגיסטיקה מלאה של משאיות מתייחסת להזמנת הובלה אחת הממלאת משאית שלמה.

לוגיסטיקה של פחות משאית דורשת הזמנות הובלה מרובות כדי למלא משאית, בשילוב סחורות ממספר לקוחות הנוסעים לאותו יעד.

מנקודת המבט של משקל המטען ודרישות הטיפול, שינוע מלא של משאיות כולל בדרך כלל כמויות גדולות של סחורה, בדרך כלל מעל 3 טון, ללא דרישות טיפול גבוהות וללא צורך בעצירות מיוחדות ומקורות במעבר.לוגיסטיקה של פחות משאית נושאת בדרך כלל סחורות מתחת ל-3 טון, הדורשת טיפול מורכב ומפורט יותר.

במהותה, לוגיסטיקה של פחות משאית, בהשוואה ללוגיסטיקה של משאיות מלאות, היא תפיסה שכאשר היא מיושמת להובלה בשרשרת קרה של מזון מוכן, מאפשרת הובלת סוגים מגוונים יותר של מזון מוכן יחד.זוהי שיטה לוגיסטית גמישה יותר.

"מזון מוכן זקוק ללוגיסטיקה של פחות משאיות.בין אם עבור שווקים בקצה B או בקצה C, הביקוש לקטגוריות מגוונות של מזון מוכן הולך וגדל.חברות מזון מוכן גם מרחיבות ומעשירות את קטגוריות המוצרים שלהן, עוברות באופן טבעי מהובלה מלאה של משאיות להובלה מותאמת יותר לשוק של פחות ממטען", אמר פעם מומחה לתעשיית שרשרת הקירור בז'וצ'נג ל-Jiemian News.

עם זאת, לשימוש בלוגיסטיקה של צד שלישי יש גם חסרונות.לדוגמה, אם מערכות טכנולוגיית המידע אינן במקום, חברות לוגיסטיקה ולקוחות לא יכולים לחלוק משאבים.המשמעות היא שחברות מזון מוכן אינן יכולות לתפוס במהירות את מגמות השוק.

עד כמה אנחנו רחוקים מעלויות שרשרת קר נמוכה יותר עבור מזון מוכן?

יתר על כן, שדרוג הלוגיסטיקה של שרשרת הקיר מגדילה את העלויות באופן בלתי נמנע, מה שמוביל את הצרכנים להרהר האם הנוחות והטעם של מזון מוכן שווים את הפרמיה.

כמה חברות מזון מוכן שרואיינו ציינו כי המחיר הקמעונאי הגבוה של מזון מוכן בקצה ה-C נובע בעיקר מעלויות הובלה בשרשרת הקרה.

צ'ין יומינג, מזכ"ל שרשרת אספקת המזון של הפדרציה הסינית ללוגיסטיקה ורכש, אמר לחדשות Jiemian כי המצב בשוק C-end בולט במיוחד, כאשר עלויות לוגיסטיות ממוצעות מגיעות עד 20% ממחיר המכירה. , מעלה משמעותית את המחיר הכולל.

לדוגמה, עלות הייצור של קופסת דגים כבושים בשוק עשויה להיות רק תריסר יואן, אבל העלויות הלוגיסטיות של שרשרת קרות הן גם כתריסר יואן, מה שהופך את המחיר הקמעונאי הסופי של קופסת הדג הכבוש ל-30-40 יואן. סופרמרקטים.צרכנים תופסים עלות-תועלת נמוכה בעיקר מכיוון שלמעלה ממחצית העלות מגיעה מלוגיסטיקה של שרשרת קר.בסך הכל, העלויות הלוגיסטיות של שרשרת הקרה גבוהות ב-40%-60% מהלוגיסטיקה הרגילה.

כדי ששוק המזון המוכן בסין ימשיך להתרחב, הוא זקוק למערכת תחבורה רחבה יותר של שרשרת קר."פיתוח הלוגיסטיקה של שרשרת קר קובעת את רדיוס המכירה של תעשיית המזון המוכן.ללא רשת מפותחת של שרשרת קר או תשתית מלאה, לא ניתן למכור מוצרי מזון מוכנים בחוץ", אמר צ'ין יומינג.

אם תשימו לב היטב, תבחינו שגם המדיניות האחרונה בנושא שרשרת קירור ומזון מוכן נוטה לטובה.

על פי נתונים סטטיסטיים חלקיים, 52 פוליסות לוגיסטיות הקשורות לשרשרת קר פורסמו ברמה הלאומית בשנת 2022. גואנגדונג הייתה הראשונה במדינה שהקימה חמישה תקנים מקומיים למזון מוכן, כולל "מפרט חלוקת שרשרת קר של מזון מוכן" ו"מוכן הנחיות לבניית פארק תעשיית מזון."

עם תמיכת מדיניות וכניסה של משתתפים מיוחדים ומוגדלים, תעשיית המזון המוכנה העתידית של טריליוני יואן יכולה להתבגר ולהתפוצץ באמת.כתוצאה מכך, עלויות שרשרת הקירור צפויות לרדת, מה שמקרב את המטרה של מזון מוכן "טעים ובמחיר סביר".